国际集装箱的运输形成与发展

国际集装箱运输的形成和发展过程可以分为萌芽期、开创期、成长期、扩展期、成熟期五个阶段。

1. 萌芽期（1801-1955）

   该时期的重要标志是：欧美地区的发达国家在国内开始尝试陆上集装箱运输，运输距离较短。后来在欧洲各国之间进行陆上集装箱运输的合作。由于公路和铁路集装箱运输不统一，制约了陆上集装箱运输的发展，集装箱运输发展缓慢。

2. 开创期（1955-1966）

   该时期的重要标志是：没货首先用邮轮、件杂货轮改装了集装箱船舶在美国沿海从事海上集装箱运输，并获得良好的经济效益。海上集装箱运输获得成功，为实现国际远洋航线的集装箱运输打下了良好的基础。

3. 成长期（1966-1971）

  这一时期的重要标志是：集装箱运输从美国的沿海运输向国际远洋运输发展。从事集装箱运输的船舶为第一代集装箱船，其载箱量在700TEU~1100TEU之间。有了集装箱专用码头，1965年国际标准化组织ISO颁布了一系列国际标准箱的规格，其中长度为6.1m(20ft)和12.2m（40ft）的标准集装箱成为国际集装箱运输中的常用箱。由于集装箱尺寸的标准化，使得装卸集装箱的工具夹具有世界通用性。这些，都为集装箱运输向多式联运发展打下了良好的基础。

4. 扩展期（1971-20世纪 80年代末）

   扩展期的重要标志是：集装箱运输迅速发展，世界各主要航线开展了集装箱运输。出现了第二代集装箱专用船舶，集装箱专用泊位从无到有，泊位不断增多，港口装卸设施专门化、现在化、在运输组织上出现了集装箱多式联运。集装箱管理水平不断提高。由于集装箱运输具有运输装卸效率高、成本低、效益好、运输质量高且便于开展国际多式联运等优点，因此，集装箱运输深受货主、轮船公司、港口及其它有关部门的欢迎，在1971年至20世界80年代末发展及其迅速。其国际远洋运输航线从欧美扩展到东南亚、中东及世界各主要航线。

5. 成熟期（20世纪80年代末以来）

   其重要标志是：集装箱运输船舶、码头泊位、装卸机械、集输运的道路桥梁等硬件设施日趋完善，集装箱运输的经营管理、业务管理的方法和手段到那个商务软件越来越现代化。船舶大型化、码头深水化、运输组织的联运化、竞争激烈化是发展趋势。